M300RTK 傾斜攝影測(cè)量方案

、體化解決方案

1、飛行平臺(tái)：M300RTK

2、負(fù)載：PSDK102S 五目?jī)A斜相機(jī)

3、建模軟件：大疆智圖

4、RTK 服務(wù)：D-RTK2 基站/網(wǎng)絡(luò) RTK 服務(wù)/第三方網(wǎng)絡(luò) RTK

二、核心賣(mài)點(diǎn)

1. 安可靠

強(qiáng)大的視覺(jué)系統(tǒng)：業(yè)界六向雙目視覺(jué)加六向紅外感知系統(tǒng)的無(wú)人機(jī)，六向環(huán)境

感知及定位、避障能力。

多傳感器冗余設(shè)計(jì)：雙 IMU、雙氣壓計(jì)、雙指南針、雙 GNSS。兼容向避障毫米波

雷達(dá)，雙天線(xiàn)定向?yàn)轱w行安提供更多保障。

6 向雙目視覺(jué)+6 向紅外目前業(yè)界普遍的做法是通過(guò)閹割安配置降低研發(fā)成本，減少飛行平臺(tái)的重量同時(shí)提

升續(xù)航。大疆以更可靠的技術(shù)保證飛行安，不管是復(fù)雜的環(huán)境還是日常的使用，大疆

直致力于為用戶(hù)提供自由安的飛行空間，并讓各行各業(yè)更放心地使用無(wú)人機(jī)，以提高生

產(chǎn)效率。

更高的防護(hù)等：IP45 等防塵防雨、大抗風(fēng) 15m/s（7 風(fēng)），滿(mǎn)足行業(yè)用戶(hù)

天候作業(yè)需求。大到暴雨（100mm / 24h）環(huán)境下保障飛機(jī)及負(fù)載安返航。

圖 2：噴水測(cè)試

航空態(tài)勢(shì)感知：將飛行參數(shù)、導(dǎo)航、障礙物地圖等多維度的關(guān)鍵信息整合至同界面，

讓航測(cè)外業(yè)人員手掌握面的飛行數(shù)據(jù)，提升飛行安。

圖 2：航空飛行輔助界面三槳迫降：業(yè)內(nèi)實(shí)現(xiàn)四旋翼在個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)失效的情況下依靠剩余動(dòng)力系統(tǒng)及視

覺(jué)定位系統(tǒng)完成三槳迫降，使無(wú)人機(jī)不會(huì)傾覆墜落。給予飛手定時(shí)間，操作飛機(jī)在安區(qū)

域下降，減輕損失。

圖 3：三槳迫降

雙電池?zé)岵灏?/strong>:無(wú)需關(guān)機(jī)，快速更換電池，換電后設(shè)備無(wú)需初始化，即換即飛，保證野

外長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)作業(yè)。飛行過(guò)程中，單個(gè)電池?cái)嚅_(kāi)或異常，飛機(jī)也可安返航。

圖 4：M300RTK 雙電池智能電池箱：①站式解決充電、存儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)入姵毓芾韱?wèn)題，真無(wú)縫對(duì)接，僅

配 3 組電池即可滿(mǎn)足天快速作業(yè)。

②實(shí)際作業(yè)的需要，往往需要配備多塊電池，電池的成本是比較高的，而且由于

鋰電池的特性，需要專(zhuān)業(yè)的儲(chǔ)運(yùn)、充電和維護(hù)措施。

③智能電池箱可同時(shí)存放 8 塊 TB60 智能飛行電池及 4 塊 WB37 智能電池；可

同時(shí)充 2 塊 TB60 智能飛行電池及 1 塊 WB37。將 2 塊 TB60 智能飛行電池完充

滿(mǎn)約需 60 分鐘；從 20% 充到 90% 約需 30 分鐘。電池溫度過(guò)低情況下，智能電

池箱提供低溫自加熱。